2月16日，海爾集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“海爾”)宣布與上海新時(shí)達(dá)電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新時(shí)達(dá)”）股東紀(jì)德法、劉麗萍、紀(jì)翌簽署協(xié)議，前者獲得后者持有的上市公司10%的股份及19.24%的表決權(quán)。上述轉(zhuǎn)讓完成后，海爾將間接成為新時(shí)達(dá)實(shí)際控制人。此外，海爾擬認(rèn)購(gòu)上市公司向特定對(duì)象發(fā)行的股票，完成后合計(jì)持有的股份占上市公司發(fā)行后總股本的26.83%。

海爾作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的代表，持續(xù)聚焦實(shí)業(yè)，始終以用戶為中心，堅(jiān)持原創(chuàng)科技，布局智慧住居生態(tài)、大健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)三大賽道。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，基于40年智造經(jīng)驗(yàn)，海爾打造了卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以大規(guī)模定制為核心、引入用戶全流程參與體驗(yàn)，聚焦“一米寬，百米深”，構(gòu)建了跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域立體化賦能新范式，賦能家電、汽車、電子、化工等15個(gè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，累計(jì)服務(wù)16萬(wàn)家企業(yè)，并連續(xù)6年位居國(guó)家級(jí)“跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”榜首。

新時(shí)達(dá)創(chuàng)建于1995年，以算法和軟件為核心，基于對(duì)控制技術(shù)的理解和掌握，形成了控制與驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)、機(jī)器人產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)、電梯控制產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)等三大業(yè)務(wù)板塊。目前，新時(shí)達(dá)是國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域產(chǎn)品種類齊全、市場(chǎng)地位突出的領(lǐng)先企業(yè)。根據(jù)新時(shí)達(dá)2024年半年報(bào)顯示，新時(shí)達(dá)電梯控制器業(yè)務(wù)出貨量全球第二，SCARA機(jī)器人出貨量處于國(guó)產(chǎn)第二、全球第四，是國(guó)產(chǎn)頭部機(jī)器人廠商中最早擁有全自主可控控制技術(shù)的企業(yè)。

本次交易完成后，海爾集團(tuán)將與新時(shí)達(dá)共享全球供應(yīng)鏈、數(shù)字化營(yíng)銷、精益管理、品牌資源等各項(xiàng)能力，加速新時(shí)達(dá)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展。新時(shí)達(dá)作為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人頭部企業(yè)，其核心優(yōu)勢(shì)在于控制技術(shù)和算法能力，尤其在SCARA機(jī)器人、多關(guān)節(jié)機(jī)器人等品類中占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

技術(shù)互補(bǔ)性：新時(shí)達(dá)的“全自主可控控制技術(shù)”是移動(dòng)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航、路徑規(guī)劃的關(guān)鍵底層能力。而海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)憑借大數(shù)據(jù)、AI模型和跨行業(yè)賦能經(jīng)驗(yàn)，可進(jìn)一步提升新時(shí)達(dá)機(jī)器人的智能化水平，例如通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化移動(dòng)機(jī)器人的作業(yè)效率。

場(chǎng)景拓展：海爾在智能家居、醫(yī)療等領(lǐng)域的生態(tài)布局，為移動(dòng)機(jī)器人提供了新的應(yīng)用場(chǎng)景。例如，家庭服務(wù)機(jī)器人、醫(yī)療物流機(jī)器人等方向可能成為雙方協(xié)同研發(fā)的重點(diǎn)。

二、移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的關(guān)鍵賦能點(diǎn)

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)器人深度融合
卡奧斯平臺(tái)的“大規(guī)模定制”模式可將用戶需求直接反饋至機(jī)器人生產(chǎn)端，推動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人從標(biāo)準(zhǔn)化向柔性化轉(zhuǎn)型。例如，在倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景中，定制化AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）可通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)整調(diào)度策略，適應(yīng)動(dòng)態(tài)訂單需求。

供應(yīng)鏈與成本優(yōu)化
海爾全球供應(yīng)鏈資源可降低新時(shí)達(dá)核心零部件（如伺服電機(jī)、傳感器）的采購(gòu)成本，提升移動(dòng)機(jī)器人的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，雙方在精益管理上的協(xié)同有望縮短產(chǎn)品交付周期。

技術(shù)迭代加速
新時(shí)達(dá)的半導(dǎo)體機(jī)器人技術(shù)（如晶圓搬運(yùn)機(jī)器人）與海爾在芯片、電子制造領(lǐng)域的布局結(jié)合，可能推動(dòng)高精度移動(dòng)機(jī)器人在半導(dǎo)體行業(yè)的應(yīng)用突破。

三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重塑

國(guó)產(chǎn)替代加速：新時(shí)達(dá)SCARA機(jī)器人出貨量位列國(guó)產(chǎn)第二、全球第四，此次收購(gòu)將進(jìn)一步鞏固其國(guó)產(chǎn)頭部地位，并借助海爾資源沖擊國(guó)際市場(chǎng)份額。

生態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)：海爾通過(guò)控股新時(shí)達(dá)，補(bǔ)齊了工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的核心拼圖，形成“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)+機(jī)器人硬件+場(chǎng)景解決方案”的閉環(huán)生態(tài)。這種模式可能倒逼其他企業(yè)加速整合，推動(dòng)行業(yè)從單一設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向全鏈條服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。

四、市場(chǎng)前景與挑戰(zhàn)

政策與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)：據(jù)《中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2024年）》，2024年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1.53萬(wàn)億元，年增10.65%。移動(dòng)機(jī)器人作為工業(yè)自動(dòng)化的重要載體，將在智能制造升級(jí)中持續(xù)受益。

扭虧壓力：新時(shí)達(dá)近年連續(xù)虧損（2024年預(yù)虧1.85億-3.67億元），海爾需通過(guò)資源整合快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)。若協(xié)同效應(yīng)不足，可能影響移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期投入。

五、未來(lái)展望：從工業(yè)場(chǎng)景到全域服務(wù)

海爾與新時(shí)達(dá)的合作或逐步向人形機(jī)器人領(lǐng)域延伸。新時(shí)達(dá)的控制系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合卡奧斯平臺(tái)的AI能力，可能孵化出適用于家庭、醫(yī)療等場(chǎng)景的移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人，例如養(yǎng)老陪護(hù)機(jī)器人或手術(shù)物流機(jī)器人18。此外，雙方在汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)有客戶資源，也可為移動(dòng)機(jī)器人在新能源汽車生產(chǎn)線中的應(yīng)用提供入口