截至目前，我國(guó)已建成超過1200家的先進(jìn)級(jí)智能工廠和230余家的卓越級(jí)智能工廠。個(gè)性定制、柔性生產(chǎn)、虛擬制造、智慧服務(wù)等新模式新業(yè)態(tài)加快孕育發(fā)展。此外，5G基站總數(shù)已超過414萬(wàn)個(gè)，提前實(shí)現(xiàn)了《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出的2025年每萬(wàn)人擁有26個(gè)5G基站的發(fā)展指標(biāo)。這一系列成就標(biāo)志著我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，生態(tài)體系初步形成。

與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，許多廠家開始尋求出海機(jī)會(huì)。以叉車舵輪、AGV舵輪、驅(qū)動(dòng)器等核心零部件為例，在歐美、俄羅斯、日韓、印度等市場(chǎng)均展現(xiàn)出巨大的需求潛力。其中江蘇億控智能憑借十多年的生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提供從幾百公斤到十幾噸承載能力的舵輪解決方案，產(chǎn)品以質(zhì)量好、耐用、運(yùn)行穩(wěn)定而著稱，深受海外客戶信任。

2.鴻海集團(tuán)投資6億元，推進(jìn)新能源電池產(chǎn)業(yè)布局

12月23日，鴻海集團(tuán)宣布通過子公司鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司向富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司注資6億元，進(jìn)而投資于富士康新能源電池（鄭州）有限公司。此次投資將分階段進(jìn)行，首期注資金額為3.5億元。富士康新能源電池（鄭州）有限公司成立于2024年10月，注冊(cè)資本6億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋電池制造、銷售，汽車零部件研發(fā)等領(lǐng)域。此舉顯示了鴻海集團(tuán)在新能源電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車、電池、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.LG新能源中國(guó)總部落戶南京，強(qiáng)化在華業(yè)務(wù)布局

LG新能源近日宣布將中國(guó)總部設(shè)立在南京。新總部將統(tǒng)籌LG新能源在華子公司的會(huì)計(jì)、稅務(wù)、法律、物流、采購(gòu)等業(yè)務(wù)，管理跨境資金池，并開展新能源電池及材料的研發(fā)，負(fù)責(zé)上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資工作。目前，其電池產(chǎn)線智能化項(xiàng)目正在推進(jìn)中。這一舉措將進(jìn)一步強(qiáng)化LG新能源在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局，提升其在全球新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.蘋果M5系列芯片將采用臺(tái)積電N3P制程，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)

據(jù)悉，蘋果計(jì)劃在其M5系列芯片中采用臺(tái)積電的N3P制程工藝。目前，M5系列芯片已進(jìn)入原型階段，預(yù)計(jì)M5、M5 Pro/Max、M5 Ultra將分別于2025年上半年、下半年和2026年開始量產(chǎn)。其中，M5 Pro、Max與Ultra將采用服務(wù)器級(jí)芯片的SoIC封裝技術(shù)，以提升生產(chǎn)良率和散熱性能。此外，蘋果的PCC基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在高階M5芯片量產(chǎn)后加速推進(jìn)，更適用于AI推理。

5.寧德時(shí)代計(jì)劃在香港二次上市，擬募資50億美元

全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代計(jì)劃在香港進(jìn)行二次上市，目標(biāo)募集資金50億美元。相比A股市場(chǎng)，港股的二次上市流程相對(duì)簡(jiǎn)單，且擁有與美國(guó)存托憑證（ADR）之間便捷的轉(zhuǎn)換機(jī)制，有助于寧德時(shí)代更好地融入國(guó)際金融市場(chǎng)，吸引國(guó)際投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。然而，由于二次上市的因素，內(nèi)地投資者可能無(wú)法直接通過滬港通和深港通購(gòu)買寧德時(shí)代在港股的股票。此次二次上市將推動(dòng)寧德時(shí)代的國(guó)際化進(jìn)程。

6.兆馳股份擬投資不超過5億元建設(shè)半導(dǎo)體激光芯片項(xiàng)目

兆馳股份近日宣布，計(jì)劃通過全資子公司兆馳半導(dǎo)體或其下屬子公司，以自有或自籌資金投資建設(shè)“年產(chǎn)1億顆光通信半導(dǎo)體激光芯片項(xiàng)目（一期）”，投資金額不超過5億元。該項(xiàng)目將建設(shè)光通信半導(dǎo)體激光芯片生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)砷化鎵、磷化銦化合物半導(dǎo)體產(chǎn)品，應(yīng)用于光芯片技術(shù)領(lǐng)域的VCSEL激光芯片及光通信半導(dǎo)體激光芯片。項(xiàng)目一期建設(shè)周期預(yù)計(jì)為3年，具體進(jìn)度將視實(shí)際情況而定。

7.藍(lán)星光域完成數(shù)億元B+輪融資，聚焦激光通信領(lǐng)域

藍(lán)星光域（上海）航天科技有限公司近日完成數(shù)億元B+輪融資，投資方包括國(guó)新基金、深創(chuàng)投、廣州產(chǎn)投、希揚(yáng)資本和盈遠(yuǎn)投資。作為一家商業(yè)航天創(chuàng)新企業(yè)，藍(lán)星光域?qū)Ｗ⒂诩す馔ㄐ蓬I(lǐng)域，主要從事精密光機(jī)載荷整機(jī)和組件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于星載、機(jī)載和地面等領(lǐng)域。此次融資將助力公司進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，提升技術(shù)研發(fā)能力。

8.多家車企布局低空領(lǐng)域，飛行汽車研發(fā)加速

近期，多家汽車廠商在飛行汽車領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。長(zhǎng)安汽車宣布將與億航智能合作研發(fā)飛行汽車，廣汽集團(tuán)則發(fā)布了復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet。由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈與飛行汽車存在一定的重合，部分核心技術(shù)可復(fù)用，汽車廠商在布局飛行汽車產(chǎn)業(yè)方面具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這一趨勢(shì)顯示出未來(lái)出行方式的多樣化發(fā)展方向。

9.固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，大規(guī)模商用仍需時(shí)間

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，2024年以來(lái)，我國(guó)出現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)車型上市，半固態(tài)電池裝車滲透率達(dá)1%，產(chǎn)業(yè)化信號(hào)已現(xiàn)。預(yù)計(jì)2030年，全球固態(tài)電池出貨量或?qū)⑦_(dá)到643GWh，2024至2030年復(fù)合年均增長(zhǎng)率將達(dá)133%

10.英偉達(dá)發(fā)布機(jī)器人全身控制系統(tǒng)ExBody2

英偉達(dá)與麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)聯(lián)合發(fā)布了機(jī)器人全身控制系統(tǒng)ExBody2。該系統(tǒng)通過教會(huì)機(jī)器人理解“運(yùn)動(dòng)的節(jié)奏和方向”，增強(qiáng)其平衡和適應(yīng)能力，使其在面對(duì)輕推、復(fù)雜地面等場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)得更加穩(wěn)定。

行業(yè)資訊|中國(guó)已建成1200余家先進(jìn)智能工廠！智能制造產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

諧波減速器：工業(yè)應(yīng)用的核心驅(qū)動(dòng)

諧波減速器以柔輪彈性形變和剛?cè)彷嗛g差齒運(yùn)動(dòng)原理進(jìn)行傳動(dòng)，因其高精度、低噪聲和長(zhǎng)壽命特性，在工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、航天設(shè)備及半導(dǎo)體制造等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。作為這些設(shè)備的核心部件，諧波減速器的可靠性和性能是提升整體設(shè)備效率和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。

美的工業(yè)技術(shù)諧波減速器亮點(diǎn)解析

SW-HMG系列：高傾覆剛度的理想選擇

美的推出的SW-HMG系列諧波減速器，專為高剛性需求設(shè)計(jì)。其采用定制化主軸承設(shè)計(jì)，將傾覆剛性提升至584N·m/arcmin，相較傳統(tǒng)交叉軸承提升了100%。此外，該系列還具備超大中空結(jié)構(gòu)，最大中空尺寸達(dá)40mm，能夠勝任高扭矩與高負(fù)載場(chǎng)景，甚至在部分工況下替代RV減速器。

SW-HG系列：高精度低誤差的可靠方案

SW-HG系列諧波減速器采用中空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過剛性連接實(shí)現(xiàn)同軸傳動(dòng)，確保傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性。該系列傳動(dòng)誤差低于60角秒，并在運(yùn)行10,000小時(shí)后依舊保持高精度。其覆蓋多種規(guī)格與速比，可廣泛應(yīng)用于SCARA機(jī)器人和其他高精度設(shè)備。

SW-HG H型：為協(xié)作機(jī)器人量身打造

美的針對(duì)7-10KG協(xié)作機(jī)器人推出的SW-HG系列H型減速器，采用帽型結(jié)構(gòu)和中空型輸入軸設(shè)計(jì)，滿足機(jī)器人復(fù)雜布線需求。通過高精度仿真優(yōu)化，該產(chǎn)品在高穩(wěn)定性與高精度之間實(shí)現(xiàn)了完美平衡，是協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域的理想選擇。

SW-HG與SW-CG系列：輕量化六軸機(jī)器人的理想搭檔

為滿足4-10KG輕量化六軸機(jī)器人需求，美的推出SW-HG與SW-CG系列諧波減速器，分別采用帽型和杯型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。這兩大系列通過剛性連接實(shí)現(xiàn)高精度傳動(dòng)，適配多樣化工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)備性能。

美的工業(yè)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新

美的工業(yè)技術(shù)深耕精密傳動(dòng)領(lǐng)域，通過突破性技術(shù)研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)，持續(xù)為工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)提供高效可靠的解決方案。這些諧波減速器產(chǎn)品不僅體現(xiàn)了美的的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也為工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的創(chuàng)新應(yīng)用帶來(lái)了全新可能。未來(lái)，美的將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。

美的工業(yè)技術(shù)發(fā)布全新諧波減速器系列，賦能工業(yè)自動(dòng)化新時(shí)代最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

行業(yè)前景廣闊，零部件成制勝關(guān)鍵

隨著人形機(jī)器人的量產(chǎn)落地，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)迎來(lái)兌現(xiàn)業(yè)績(jī)的關(guān)鍵時(shí)刻。據(jù)預(yù)測(cè)，全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到150億美元，2024-2030年期間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)56.6%。其中，零部件是技術(shù)壁壘最高且成本占比最大的環(huán)節(jié)。以特斯拉Optimus為例，核心零部件如無(wú)框力矩電機(jī)、減速器、力傳感器和絲杠的成本占比高達(dá)67%。

尤其是六維力矩傳感器，成為人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)精確控制和類人操作的核心組件。其價(jià)格高昂，目前市場(chǎng)單價(jià)約為2萬(wàn)元，一臺(tái)人形機(jī)器人通常需要配置4個(gè)六維力矩傳感器。這也使得這一細(xì)分市場(chǎng)極具價(jià)值潛力。

華為入局引爆六維力矩傳感器市場(chǎng)

作為核心零部件供應(yīng)商之一，柯力傳感已經(jīng)在六維力矩傳感器領(lǐng)域取得重大突破。2023年9月，柯力傳感完成了對(duì)華為樣品的供貨并順利通過測(cè)試，有望在近期進(jìn)入正式供貨階段。華為之所以選擇柯力傳感，背后是其多年的技術(shù)積累與持續(xù)研發(fā)投入。

1. 技術(shù)積淀深厚
   柯力傳感深耕力學(xué)傳感器領(lǐng)域多年，是中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先者。2023年，其力學(xué)傳感器和儀表系列產(chǎn)品占總營(yíng)收的60%以上。同時(shí)，公司掌握了六維力矩傳感器領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)解耦、算法優(yōu)化及高速通訊等，使產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)，線性精度優(yōu)于0.3%FS，串?dāng)_精度優(yōu)于2%。
2. 研發(fā)投入加速
   近五年來(lái)，柯力傳感的研發(fā)投入從3969萬(wàn)元增長(zhǎng)至9787萬(wàn)元，研發(fā)費(fèi)用率從5.4%提升至9.14%。研發(fā)實(shí)力的增強(qiáng)讓公司在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備顯著優(yōu)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)替代加速，市場(chǎng)規(guī)模高速擴(kuò)張

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)六維力矩傳感器市場(chǎng)以外資品牌為主導(dǎo)，國(guó)產(chǎn)化率僅為32.1%。然而，隨著技術(shù)進(jìn)步和本地化優(yōu)勢(shì)的顯現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)愈發(fā)明顯。預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)六維力矩傳感器的國(guó)產(chǎn)化率將提升至81.7%，市場(chǎng)規(guī)模從2023年的2.35億元增至143.3億元，年均復(fù)合增速達(dá)79.9%。

在這一背景下，柯力傳感作為國(guó)產(chǎn)品牌的代表企業(yè)，有望憑借技術(shù)實(shí)力和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)變革中搶占更多市場(chǎng)份額。

多元化布局推動(dòng)長(zhǎng)期發(fā)展

除六維力矩傳感器外，柯力傳感還通過自研和投資并購(gòu)?fù)晟破洹皞鞲衅魃帧睉?zhàn)略，涉足光纖測(cè)溫、流量、氣體傳感器等多領(lǐng)域。同時(shí)，公司積極拓展健康醫(yī)療、智能裝備等市場(chǎng)，加快傳感器平臺(tái)化布局，進(jìn)一步夯實(shí)市場(chǎng)地位。

結(jié)語(yǔ)

華為入局人形機(jī)器人賽道，不僅為自身開拓了新增長(zhǎng)點(diǎn)，也帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。尤其是作為人形機(jī)器人核心零部件的六維力矩傳感器，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大?？铝鞲袘{借深厚的技術(shù)積淀與市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，有望在國(guó)產(chǎn)替代浪潮中脫穎而出，迎來(lái)全新增長(zhǎng)周期。

華為加速布局人形機(jī)器人，核心零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)81.7%！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

北美，特別是美國(guó)市場(chǎng)，繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。許多國(guó)際供應(yīng)商對(duì)這一市場(chǎng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，尤其是在電動(dòng)汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型和電商物流的快速發(fā)展下，AGV和AMR技術(shù)的需求不斷攀升。盡管如此，北美市場(chǎng)仍然面臨一些挑戰(zhàn)，尤其是在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)稅政策方面。

中國(guó)供應(yīng)商在北美市場(chǎng)的參與逐漸增加，尤其是在電動(dòng)汽車生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域。雖然有部分供應(yīng)商表示，北美市場(chǎng)穩(wěn)定且成熟，但由于關(guān)稅政策和來(lái)自本土及國(guó)際供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力依然存在。

受訪公司觀點(diǎn)：

• JBT Corp 表示：“北美市場(chǎng)的增長(zhǎng)更為強(qiáng)勁，尤其是在物流和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域?！?/li>
• IplusMobot 提到：“我們認(rèn)為美國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)定，電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型推動(dòng)了AGV和AMR的需求增長(zhǎng)?！?/li>

盡管如此，北美市場(chǎng)的一些決策進(jìn)程較慢，尤其是在美國(guó)的部分市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的激烈，供應(yīng)商們也面臨著日益復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境。

歐洲市場(chǎng)：成熟但增長(zhǎng)放緩，東歐需求強(qiáng)勁

歐洲市場(chǎng)是全球AGV和AMR技術(shù)的發(fā)源地，盡管整體增長(zhǎng)放緩，但該市場(chǎng)依然穩(wěn)定。德國(guó)被視為歐洲最大的自動(dòng)化市場(chǎng)，但整體增長(zhǎng)已經(jīng)逐漸趨緩，許多供應(yīng)商正在調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格壓力。

盡管西歐市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，東歐市場(chǎng)卻表現(xiàn)出強(qiáng)勁的需求，特別是在波蘭等國(guó)家，受限于勞動(dòng)力短缺和成本壓力，東歐地區(qū)對(duì)AGV和AMR的需求持續(xù)增長(zhǎng)。

受訪公司觀點(diǎn)：

• SICK 表示：“在歐洲，尤其是德國(guó)，AGV和AMR的使用已經(jīng)非常普遍，但隨著市場(chǎng)的飽和，需求增長(zhǎng)逐漸放緩?！?/li>
• EPEquipment 提到：“波蘭市場(chǎng)的需求非常強(qiáng)勁，特別是在汽車制造業(yè)。與德國(guó)的方式不同，波蘭市場(chǎng)更注重快速啟動(dòng)并且更具實(shí)用性?！?/li>

東歐市場(chǎng)的需求正在加速增長(zhǎng)，尤其是在汽車行業(yè)的推動(dòng)下。由于這些地區(qū)勞動(dòng)力成本較低，AGV和AMR成為提升生產(chǎn)效率的重要工具。

亞洲市場(chǎng)：價(jià)格敏感性與競(jìng)爭(zhēng)壓力

亞洲市場(chǎng)，尤其是日本、韓國(guó)和東南亞地區(qū)，正在快速發(fā)展并逐漸成為重要的市場(chǎng)。特別是在東南亞，隨著制造業(yè)的崛起，AGV和AMR的應(yīng)用需求快速增加。而日本和韓國(guó)市場(chǎng)對(duì)技術(shù)的要求較高，特別是在精密制造和自動(dòng)化生產(chǎn)線中，AGV和AMR技術(shù)的應(yīng)用較為成熟。

然而，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在東南亞市場(chǎng)尤為激烈。許多東南亞國(guó)家的客戶對(duì)價(jià)格非常敏感，這使得中國(guó)供應(yīng)商在這些市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。

受訪公司觀點(diǎn)：

• Bluebotics 表示：“東南亞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶更加注重價(jià)格，這促使我們?cè)谔﹪?guó)等地進(jìn)行項(xiàng)目合作?！?/li>
• LGIM 表示：“東南亞市場(chǎng)非常注重價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，我們必須調(diào)整我們的項(xiàng)目報(bào)價(jià)，以適應(yīng)這個(gè)需求?！?/li>

與此同時(shí)，雖然中國(guó)市場(chǎng)對(duì)AGV和AMR的需求仍然巨大，但由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，許多供應(yīng)商逐漸將目光轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)，尤其是歐美市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格壓力正在逼迫中國(guó)供應(yīng)商尋求更高利潤(rùn)的海外市場(chǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)：激烈競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)恢復(fù)的挑戰(zhàn)

中國(guó)市場(chǎng)曾是全球AGV和AMR行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但自2023年疫情解封以來(lái)，市場(chǎng)需求有所下降。雖然2024年市場(chǎng)出現(xiàn)了一定程度的恢復(fù)，但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然嚴(yán)峻。中國(guó)市場(chǎng)的高競(jìng)爭(zhēng)性迫使許多供應(yīng)商轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)，尤其是歐洲、美國(guó)和東南亞等地，以獲取更高的利潤(rùn)。

受訪公司觀點(diǎn)：

• SICK 表示：“中國(guó)是我們非常重要的市場(chǎng)，但由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)疲軟，2023年市場(chǎng)表現(xiàn)較弱?！?/li>
• IplusMobot 表示：“2025年中國(guó)市場(chǎng)可能會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)，許多項(xiàng)目被推遲，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈?！?/li>

盡管如此，中國(guó)的AGV和AMR供應(yīng)商依然在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展，特別是進(jìn)入歐洲和美國(guó)等市場(chǎng)。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的利潤(rùn)下降，許多供應(yīng)商已經(jīng)將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)，尤其是在歐美等成熟市場(chǎng)尋求新的機(jī)會(huì)。

總結(jié)：全球市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

全球AGV和AMR市場(chǎng)在不同地區(qū)呈現(xiàn)出各自的特點(diǎn)。北美市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)迅速，但由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)稅等因素，市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。歐洲市場(chǎng)處于成熟期，增長(zhǎng)放緩，但東歐市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)迅速。亞洲市場(chǎng)，特別是東南亞，仍然是價(jià)格敏感的市場(chǎng)，而日本和韓國(guó)則因高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求面臨更高的市場(chǎng)進(jìn)入門檻。中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，雖然出現(xiàn)了一定的恢復(fù)跡象，但許多中國(guó)供應(yīng)商仍然面臨著利潤(rùn)壓力，轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)成為更有吸引力的選擇。隨著全球市場(chǎng)的變化，供應(yīng)商們需要根據(jù)各地區(qū)的市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，靈活調(diào)整戰(zhàn)略，以便在全球市場(chǎng)中占據(jù)有利位置。

全球各區(qū)AGV與AMR市場(chǎng)分析：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，未來(lái)展望多元化！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

作為全球領(lǐng)先的電機(jī)制造商之一，WEG集團(tuán)成立于1961年，總部位于巴西，業(yè)務(wù)遍及全球五大洲110個(gè)國(guó)家，擁有1100多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在中國(guó)市場(chǎng)，WEG通過14家經(jīng)銷商提供優(yōu)質(zhì)的中高壓電機(jī)產(chǎn)品及工業(yè)電力驅(qū)動(dòng)解決方案，以其出色的非標(biāo)電機(jī)制造能力享譽(yù)業(yè)界。

行業(yè)地位與技術(shù)優(yōu)勢(shì)
WEG是全球電機(jī)制造領(lǐng)域的佼佼者，銷售額長(zhǎng)期位居行業(yè)前列。其電機(jī)產(chǎn)品以技術(shù)先進(jìn)、性能卓越聞名。特別是W21系列電機(jī)，其創(chuàng)新的寬頻寬電壓設(shè)計(jì)為行業(yè)設(shè)立了新的標(biāo)桿。該系列產(chǎn)品機(jī)身與接線盒采用高強(qiáng)度FC-200球墨鑄鐵制造，絕緣等級(jí)接近H級(jí)，效率達(dá)到IE3標(biāo)準(zhǔn)（W22系列可達(dá)IE4，為全球最高）。此外，W21鋁殼電機(jī)的機(jī)座規(guī)格可達(dá)到200，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先規(guī)格。

WEG電機(jī)采用優(yōu)質(zhì)材料與先進(jìn)工藝，如耐溫200℃漆包線、冷軋硅鋼片，以及兩次真空浸漆技術(shù)，確保定轉(zhuǎn)子表面與縫隙涂層均勻，從而有效降低氣隙電阻、提高電機(jī)效率并降低溫升。結(jié)合SKF、FAG或NSK進(jìn)口軸承，大幅延長(zhǎng)整機(jī)運(yùn)行壽命，確保電機(jī)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。

值得一提的是，WEG是全球唯一能夠提供從低壓控制器、開關(guān)裝置到發(fā)電機(jī)、變壓器、全系列電機(jī)與變頻器的整套工業(yè)電力驅(qū)動(dòng)解決方案的制造商。

如皋基地投資規(guī)劃
此次WEG的擴(kuò)張項(xiàng)目包括到2026年建造一座占地30000平方米（約323000平方英尺）的高壓電機(jī)專用制造新廠。這一新廠將聚焦零部件精密制造與本地化高效組裝兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，雙管齊下提升產(chǎn)能。

WEG能源業(yè)務(wù)部董事總經(jīng)理Jo?o Paulo Gualberto da Silva表示：“這一戰(zhàn)略性投資充分展現(xiàn)了我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展和深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾。面對(duì)中國(guó)高壓工業(yè)電機(jī)市場(chǎng)的巨大機(jī)遇，我們滿懷信心，將以卓越品質(zhì)、高效交付及創(chuàng)新理念，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>

通過此次投資，WEG集團(tuán)不僅致力于提升中國(guó)如皋制造基地的高壓電機(jī)生產(chǎn)能力，還計(jì)劃以本地化運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步貼近客戶需求，為全球市場(chǎng)提供更高效的產(chǎn)品和服務(wù)。這座新廠的投入運(yùn)營(yíng)將成為推動(dòng)WEG業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的新引擎，也將鞏固其在全球電機(jī)制造行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

全球電機(jī)巨頭weg再投5億！中國(guó)工廠再擴(kuò)張！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

太乙E11研發(fā)用時(shí)一年多，完成扭矩沖擊、電磁抗擾等六大高可靠性測(cè)試，比傳統(tǒng)兩年的研發(fā)周期大幅縮短。為應(yīng)對(duì)需求增長(zhǎng)，格至達(dá)計(jì)劃2024年1月新增生產(chǎn)線，月產(chǎn)能提升至40000臺(tái)。公司當(dāng)前累計(jì)訂單超70000臺(tái)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，這不僅為企業(yè)發(fā)展注入活力，也標(biāo)志著新能源汽車電驅(qū)領(lǐng)域的新突破。

舜驅(qū)動(dòng)力科技（南通）有限公司
舜驅(qū)動(dòng)力聚焦中高端新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)研發(fā)，憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的10層扁線電機(jī)柔性生產(chǎn)線，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)該類電機(jī)大規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)。2023年，該產(chǎn)品成功量產(chǎn)，月產(chǎn)量達(dá)1.2萬(wàn)臺(tái)，為長(zhǎng)安啟源品牌新能源汽車提供核心配套。

今年前10個(gè)月，舜驅(qū)動(dòng)力累計(jì)銷售額達(dá)3.32億元，同比增長(zhǎng)200.1%。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)需求，舜驅(qū)動(dòng)力正逐步確立行業(yè)領(lǐng)先地位，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供強(qiáng)大支撐。

兩家公司通過技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)效率提升，不僅推動(dòng)自身發(fā)展，還為新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

江蘇兩家電機(jī)驅(qū)動(dòng)企業(yè)產(chǎn)量大提升！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

埃斯頓自動(dòng)化在全國(guó)機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)大會(huì)上被授予“機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械安全-安全繼電器技術(shù)條件》的主要起草單位之一，埃斯頓深度參與了該標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，助力機(jī)械設(shè)備安全性能的提升。此獎(jiǎng)項(xiàng)表彰了埃斯頓在技術(shù)創(chuàng)新和機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)化方面的貢獻(xiàn)，彰顯其致力于打造更安全、可靠的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用環(huán)境，為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.中國(guó)10月PMI重回景氣線，制造業(yè)回暖

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為50.1，為六個(gè)月以來(lái)首次回到景氣榮枯線50以上，表明制造業(yè)活動(dòng)有所回升。生產(chǎn)和新訂單指標(biāo)的改善，以及市場(chǎng)對(duì)政府經(jīng)濟(jì)刺激政策的期待，使得PMI指數(shù)出現(xiàn)回暖。然而，民營(yíng)企業(yè)和中小企業(yè)的未來(lái)前景仍然不確定。此次PMI調(diào)查覆蓋3200家制造業(yè)企業(yè)和4300家非制造業(yè)企業(yè)，數(shù)據(jù)包括新訂單、生產(chǎn)、庫(kù)存等多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，50以上顯示行業(yè)擴(kuò)張，低于50則表示收縮。

3.施耐德電氣第三季度收入創(chuàng)紀(jì)錄，能源管理業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)

施耐德電氣2024年第三季度銷售收入達(dá)到93億歐元，同比增長(zhǎng)8%，創(chuàng)下季度收入的新高。能源管理業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為亮眼，同比增長(zhǎng)12%，其中北美市場(chǎng)增長(zhǎng)了15%。盡管亞太地區(qū)的整體增長(zhǎng)僅為2%，但中國(guó)的數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，為施耐德的全球業(yè)績(jī)?cè)鎏砹藙?dòng)力。然而，由于離散自動(dòng)化市場(chǎng)的疲軟，工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)出現(xiàn)了6%的下滑。施耐德表示，將繼續(xù)加強(qiáng)其在關(guān)鍵市場(chǎng)的布局，以推動(dòng)未來(lái)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

4. 萬(wàn)可推出新型IO-Link從站模塊，推動(dòng)工業(yè)智能化

近期，萬(wàn)可推出了8000系列工業(yè)級(jí)IO-Link從站模塊（IP67 IO-Link HUB），其緊湊、經(jīng)濟(jì)高效的設(shè)計(jì)專為智能制造的信號(hào)傳輸而優(yōu)化。該模塊支持雙向數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)設(shè)備與控制系統(tǒng)間的無(wú)縫連接，突破了傳統(tǒng)工業(yè)自動(dòng)化的限制。此系列產(chǎn)品不僅簡(jiǎn)化了安裝過程，還為工業(yè)4.0中的智能制造提供了更加高效和靈活的解決方案，推動(dòng)了工業(yè)設(shè)備的數(shù)字化和智能化進(jìn)程。

5.博世與寧德時(shí)代深化滑板底盤技術(shù)合作

博世和寧德時(shí)代最近達(dá)成戰(zhàn)略合作，集中推進(jìn)48V電池和一體化智能滑板底盤的研發(fā)。這一合作將致力于打造高效、可持續(xù)的滑板底盤技術(shù)，助力電動(dòng)交通工具的普及與發(fā)展?；宓妆P技術(shù)因其模塊化設(shè)計(jì)和高度整合性，被視為電動(dòng)汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。博世和寧德時(shí)代的合作不僅將提升電動(dòng)汽車的整體性能，還將推動(dòng)綠色出行解決方案在全球范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用。

6.海辰儲(chǔ)能牽頭建設(shè)全球首個(gè)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園

海辰儲(chǔ)能在山東菏澤啟動(dòng)了全球首個(gè)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能一體化零碳產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，計(jì)劃總投資逾130億元。該園區(qū)聚焦于長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能生態(tài)，覆蓋上游材料、儲(chǔ)能系統(tǒng)及下游應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，是海辰“千億儲(chǔ)能”計(jì)劃的重要一環(huán)。菏澤產(chǎn)業(yè)園將成為海辰構(gòu)建三大儲(chǔ)能基地的關(guān)鍵支撐，助力山東省在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“千億儲(chǔ)能、綠色山東”的發(fā)展目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

7.松下電子材料（蘇州）：新工廠奠基暨三十周年慶典

松下電子材料（蘇州）有限公司近日舉行了新工廠奠基儀式，同時(shí)慶祝公司成立三十周年。新工廠將引進(jìn)更加先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)集中于未來(lái)需求旺盛的半導(dǎo)體等尖端材料領(lǐng)域。該工廠將被打造為全球松下多層回路基板材料的旗艦樣板，成為松下在全球范圍內(nèi)的先進(jìn)制造基地，進(jìn)一步鞏固公司在電子材料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

行業(yè)資訊|中國(guó)10月PMI重回景氣線，制造業(yè)回暖！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

在破產(chǎn)之前，船井電機(jī)還因信譽(yù)問題和管理不善而深陷危機(jī)。尤其是近幾年，其海外子公司頻繁曝出管理問題，包括未支付廣告費(fèi)用、不當(dāng)投資等事件，進(jìn)一步損害了公司的聲譽(yù)，削弱了客戶信任度。此外，自2021年被日本秀和系統(tǒng)控股收購(gòu)后，公司高層更迭頻繁。報(bào)道指出，收購(gòu)后船井電機(jī)的管理層不僅發(fā)生了頻繁的變動(dòng)，甚至有背景不明的外來(lái)人員進(jìn)入董事會(huì)，加劇了公司內(nèi)部治理問題，影響了管理的穩(wěn)定性。此類因素使得公司在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)下滑，陷入了惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致負(fù)債飆升至難以控制的程度。

面對(duì)持續(xù)惡化的財(cái)務(wù)狀況和不斷累積的債務(wù)壓力，船井電機(jī)的管理層選擇向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。東京地方法院在24日批準(zhǔn)了破產(chǎn)申請(qǐng)，標(biāo)志著公司正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。當(dāng)日，公司召開緊急說(shuō)明會(huì)，宣布即刻解雇2000名員工。然而令人意想不到的是，10月25日原定的發(fā)薪日，2000名員工卻未收到應(yīng)得的薪資。消息一經(jīng)傳出，不少員工驚覺事態(tài)的嚴(yán)重性，有些人難以接受，表示從未想過公司會(huì)陷入如此境地。一名員工表示“這一切來(lái)得太突然”，公司一直以來(lái)給員工的信心讓大家以為至少還能維持幾年甚至幾個(gè)月。另一位在公司服務(wù)17年的員工則表示，盡管對(duì)此感到失落，但大部分員工選擇冷靜接受這一事實(shí)。

船井電機(jī)的破產(chǎn)標(biāo)志著日本傳統(tǒng)電器制造業(yè)遭遇的又一次重創(chuàng)。近十年來(lái)，面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)及消費(fèi)者需求變化，日本電器制造商的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增加，尤其是中國(guó)制造商憑借低價(jià)和高產(chǎn)量逐漸崛起。船井電機(jī)的破產(chǎn)不僅影響了該公司的員工，也為其他面臨類似困境的企業(yè)敲響了警鐘，折射出整個(gè)日本制造業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

行業(yè)資訊|又一家日本老牌電機(jī)廠倒了！累計(jì)債務(wù)461億日元，宣告破產(chǎn)！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

第十二屆 2024 CMTE 軍民兩用科技裝備博覽會(huì)

將于12月4-6日在深圳國(guó)際會(huì)展中心寶安新館隆重舉行

作為中國(guó)最大的移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)商之一

億控智能將攜自研品牌TEC系列最新的產(chǎn)品亮相展會(huì)

億控誠(chéng)邀您的到來(lái)

展會(huì)概況

2024第十二屆中國(guó)（深圳）軍民兩用科技裝備博覽會(huì)（深圳·軍博會(huì)）由中國(guó)和平利用軍工技術(shù)協(xié)會(huì)、全國(guó)工商聯(lián)科技裝備業(yè)商會(huì)和深圳國(guó)防科技工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局和廣東省軍民融合辦指導(dǎo)，麒麟軟件有限公司和貴州航天電器股份有限公司贊助。中國(guó)電子科技集團(tuán)、中國(guó)航天科技集團(tuán)、中國(guó)航天科工集團(tuán)等重要單位協(xié)辦，深圳企發(fā)展覽有限公司承辦。

自2012年創(chuàng)辦以來(lái)，軍博會(huì)以專業(yè)和權(quán)威的高端視角及個(gè)性化服務(wù)，逐步形成了品牌影響力。作為國(guó)內(nèi)軍民融合的重要展示平臺(tái)，軍博會(huì)匯聚了各方資源和專業(yè)觀眾，為軍方采購(gòu)部門、各大軍工集團(tuán)、科研院所、高新技術(shù)企業(yè)和防務(wù)媒體提供行業(yè)趨勢(shì)分析及創(chuàng)新交流機(jī)會(huì)，推動(dòng)建設(shè)中國(guó)特色國(guó)防工業(yè)體系，促進(jìn)我國(guó)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化發(fā)展。

歷年來(lái)，軍博會(huì)展出面積累計(jì)超20萬(wàn)平方米，參展企業(yè)超3000家，吸引了包括政府、軍委機(jī)關(guān)、戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)、軍工企事業(yè)單位、科研院所等專業(yè)觀眾20余萬(wàn)人次，成為展示國(guó)防科技成果、促進(jìn)技術(shù)交流、推動(dòng)軍民融合的廣泛平臺(tái)。航天二院、航天三院、電科15所、兵器617廠、?？低?、星網(wǎng)銳捷、中安視通、理工全盛、聯(lián)建光電等行業(yè)龍頭企業(yè)每年參與展會(huì)，展示我國(guó)高科技領(lǐng)域的前沿成果。本次展會(huì)繼續(xù)提供技術(shù)創(chuàng)新和采購(gòu)應(yīng)用的多元互動(dòng)，為我國(guó)高科技企業(yè)和國(guó)防事業(yè)搭建全面交流平臺(tái)。

關(guān)于億控

江蘇億控智能裝備有限公司是由具有豐富行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的同濟(jì)大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦的“高新技術(shù)企業(yè)”。公司主要面向移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)等自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)及特種車輛行業(yè)，從事驅(qū)動(dòng)輪、腳輪、伺服驅(qū)動(dòng)器，磁導(dǎo)航系統(tǒng)、激光導(dǎo)航系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時(shí)為部分客戶提供 AGV 整車系統(tǒng)解決方案。

億控智能即將亮相第十二屆中國(guó)深圳軍博會(huì)！最先出現(xiàn)在億控智能裝備。

匯川技術(shù)近期發(fā)布了其2024年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入241.45億元至261.58億元，同比增長(zhǎng)20%-30%。歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)在31.87億元至35.19億元之間，同比下降4%至增長(zhǎng)6%?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為30.46億元至31.98億元，同比增長(zhǎng)0%-5%。

業(yè)績(jī)變動(dòng)原因

1. 收入增長(zhǎng)：公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自新能源汽車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，同時(shí)通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)也略有增長(zhǎng)。
2. 毛利率下降：產(chǎn)品綜合毛利率同比下降，主要受產(chǎn)品收入結(jié)構(gòu)變化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響。
3. 費(fèi)用控制：盡管加大了國(guó)際化、能源管理和數(shù)字化等戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的投入，但公司對(duì)研發(fā)、銷售和管理等費(fèi)用進(jìn)行了整體調(diào)控，費(fèi)用增速低于收入增速。
4. 投資收益減少：公允價(jià)值變動(dòng)收益及投資收益同比下降，主要因?yàn)楣蓹?quán)類投資項(xiàng)目的公允價(jià)值變動(dòng)收益下降。
5. 信用減值損失下降：信用減值損失同比減少，主要由于應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備的計(jì)提減少。
6. 資產(chǎn)處置收益增加：公司通過子公司搬遷確認(rèn)的房產(chǎn)處置收益同比增加。
7. 所得稅費(fèi)用上升：所得稅費(fèi)用同比增加，因去年同期部分子公司享受了稅收優(yōu)惠政策，使得本期稅費(fèi)增加。

第三季度業(yè)績(jī)變動(dòng)原因

1. 營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)：第三季度，公司營(yíng)業(yè)收入繼續(xù)保持增長(zhǎng)，主要得益于新能源汽車行業(yè)滲透率的提升和客戶定點(diǎn)車型的放量。
2. 業(yè)務(wù)收入波動(dòng)：通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)因光伏、鋰電行業(yè)需求下滑及其他行業(yè)疲軟而略有下降，智慧電梯業(yè)務(wù)收入也受到房地產(chǎn)交付減少的影響。
3. 毛利率下降：毛利率下降的原因與整體情況相同，仍受到產(chǎn)品收入結(jié)構(gòu)變化和競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響。
4. 費(fèi)用控制策略：公司繼續(xù)對(duì)費(fèi)用進(jìn)行總體調(diào)控，保持研發(fā)、銷售和管理費(fèi)用增速低于收入增速。

上海電氣收購(gòu)上海發(fā)那科，布局特種機(jī)器人市場(chǎng)

上海電氣（601727.SH）于10月18日發(fā)布公告，計(jì)劃通過全資子公司上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)有限公司以30.8億元現(xiàn)金收購(gòu)其控股股東上海電氣控股集團(tuán)有限公司持有的上海寧笙實(shí)業(yè)有限公司100%股權(quán)。這一交易將使得上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司再次回歸上海電氣的旗下。

收購(gòu)背景

日本發(fā)那科自1972年成立以來(lái)，一直與ABB、庫(kù)卡和安川電機(jī)并稱為全球四大工業(yè)機(jī)器人制造商。1997年，上海電氣與發(fā)那科合資成立了上海發(fā)那科，雙方各持50%股份。此次交易的完成將提高電氣自動(dòng)化在智能制造關(guān)鍵領(lǐng)域的集成水平，增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)盧瀚宸的分析，上海電氣此次收購(gòu)可能是為了布局特種機(jī)器人市場(chǎng)，結(jié)合具身智能技術(shù)，專注于特定場(chǎng)景的應(yīng)用。此次交易不僅能提升公司的自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)能力，還將加速整體發(fā)展。

美的集團(tuán)推動(dòng)人形機(jī)器人核心零部件研發(fā)

在美的集團(tuán)最近的遠(yuǎn)見者大會(huì)上，宣布正在擴(kuò)大搭載AI大模型產(chǎn)品的出貨量，并推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人與AI的融合。盡管目前尚未推出人形機(jī)器人產(chǎn)品，但美的正在積極研發(fā)其核心零部件，并處于探索階段。

美的的戰(zhàn)略項(xiàng)目

美的集團(tuán)副總裁兼CDO張小懿透露，預(yù)計(jì)到11月份將有幾十萬(wàn)臺(tái)搭載美言大模型的產(chǎn)品上市。同時(shí)，副總裁兼CTO衛(wèi)昶也提到，美的中央研究院已有具身智能的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但人形機(jī)器人尚在初步探索階段。

行業(yè)資訊|匯川技術(shù)前三季度業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)20%-30%最先出現(xiàn)在億控智能裝備。