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回轉支承軸承

主要由內(nèi)、外圈、單列鋼球、保持架(或隔板)、密封裝置等組成。內(nèi)、外圈可以是整體式結構,也可以是分體式結構。


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產(chǎn)品介紹

四點接觸球轉盤軸承主要由內(nèi)、外圈、單列鋼球、保持架(或隔板)、密封裝置等組成。內(nèi)、外圈可以是整體式結構,也可以是分體式結構。整體式圈剛性較大,分體式結構調(diào)整較方便,兩分體式圈出廠時用螺栓固定在一起。 

四點接觸球轉盤軸承一般帶有保持架(或隔板),滿球結構只用于重載工況,因為滿球結構承載能力強,但摩擦力也大,容易劃傷鋼球表面。 

四點接觸球轉盤軸承/回轉支承的基本結構有無齒式、外齒式、內(nèi)齒式,均具有較高的靜載荷能力。

應用場景

叉車 AGV:

叉車AGV面臨的運行環(huán)境比較復雜,因此用于驅動輪的AGV(自動導引車)回轉軸承也需要更強的穩(wěn)定性,表面也需要進行特殊處理以面對特殊的環(huán)境。

 

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CT:

CT機在運轉過程中,X射線管和探測器同時圍繞患者旋轉,產(chǎn)生斷層圖像,醫(yī)生通過這些圖像獲取診斷所需的重要信息。

在CT機高速旋轉過程中,為保證安靜的醫(yī)療環(huán)境,低噪音、高運轉精度的醫(yī)療設備回轉軸承(轉盤軸承)極其重要。

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六大質量保證

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產(chǎn)品參數(shù)(規(guī)格)

齒輪基本參數(shù)表

型號

齒廓類型

模數(shù) (m)

齒數(shù) (Z)

齒形角 (α)

齒頂高系數(shù) (h)

變位系數(shù) (x)

TEC - 150P750SP

漸開線

1.5

110

20°

1.0

0

TEC - 167P400SP

漸開線

未明確給出值

114

20°

1.0

0

TEC - 167(V2.1)

漸開線

3

40

20°

1.0

0

TEC - 300

漸開線

2.5

127

20°

1.0

-0.28

TEC - 410

漸開線

2.5

180

20°

1.0

-0.28


跨距及偏差相關參數(shù)表格

型號

跨距(Wx) 

跨測齒數(shù) Across (K)

上偏差 (Es)

下偏差 (Es)

TEC - 150P750SP

57.66

13

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

TEC - 167P400SP

7.9

13

-0.198

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

TEC - 167

87.83

12

-0.320

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

TEC - 300

103.6

14

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

TEC - 410

14.74

20

未明確說明上偏差對應信息(表格中名稱為 Etes Wk Ebei 與其他不同)

未明確說明下偏差對應信息(表格中名稱為 Etes Wk Ebei 與其他不同)


精度相關參數(shù)表格

型號

單個齒距偏差 (±f pt)

齒距累計總偏差 (Fp)

齒廓計值范圍

齒廓總偏差 (Fa)

螺旋線計值范圍

螺旋線總偏差 (Fβ)

徑向跳動 (Fγ)

TEC - 150P750SP

±0.012

0.049

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

0.014

無明確單位標注(按上下文應為 mm)

0.016

0.039

TEC - 167P400SP

±0.024

0.098

9.30

0.028

17

0.032

0.078

TEC - 167

±0.026

0.036

14.03

0.100

13.10

0.032

0.080

TEC - 300

±0.029

0.131

11.39

0.041

19

0.034

0.105

TEC - 410

±0.029 (推測 ±f 區(qū)為 ±f pt)

0.131

11.75

0.041

23.75 (推測 LA 為 Lβ)

0.038

0.105 (推測 Fy 為 Fγ)


產(chǎn)品PDF圖紙

產(chǎn)品3D圖紙

常見問題

許多應用要求會影響到選擇合適的回轉軸承。這些考慮因素包括轉速、防污染、精度、摩擦阻力和操作環(huán)境的溫度范圍等。


回轉軸承可以實現(xiàn)并促進風力渦輪機、挖掘機、起重機和隧道掘進機等的旋轉運動。


回轉軸承由內(nèi)圈和外圈組成,其中一個內(nèi)圈通常裝有齒輪。兩個內(nèi)圈均有安裝孔,可實現(xiàn)相鄰機器部件之間簡單、快速的連接,從而實現(xiàn)優(yōu)化的動力傳輸。


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