主要由內(nèi)、外圈、單列鋼球、保持架(或隔板)、密封裝置等組成。內(nèi)、外圈可以是整體式結構,也可以是分體式結構。
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主要由內(nèi)、外圈、單列鋼球、保持架(或隔板)、密封裝置等組成。內(nèi)、外圈可以是整體式結構,也可以是分體式結構。
產(chǎn)品介紹
四點接觸球轉盤軸承主要由內(nèi)、外圈、單列鋼球、保持架(或隔板)、密封裝置等組成。內(nèi)、外圈可以是整體式結構,也可以是分體式結構。整體式圈剛性較大,分體式結構調(diào)整較方便,兩分體式圈出廠時用螺栓固定在一起。
四點接觸球轉盤軸承一般帶有保持架(或隔板),滿球結構只用于重載工況,因為滿球結構承載能力強,但摩擦力也大,容易劃傷鋼球表面。
四點接觸球轉盤軸承/回轉支承的基本結構有無齒式、外齒式、內(nèi)齒式,均具有較高的靜載荷能力。
應用場景
叉車 AGV:
叉車AGV面臨的運行環(huán)境比較復雜,因此用于驅動輪的AGV(自動導引車)回轉軸承也需要更強的穩(wěn)定性,表面也需要進行特殊處理以面對特殊的環(huán)境。
CT:
CT機在運轉過程中,X射線管和探測器同時圍繞患者旋轉,產(chǎn)生斷層圖像,醫(yī)生通過這些圖像獲取診斷所需的重要信息。
在CT機高速旋轉過程中,為保證安靜的醫(yī)療環(huán)境,低噪音、高運轉精度的醫(yī)療設備回轉軸承(轉盤軸承)極其重要。
六大質量保證
產(chǎn)品參數(shù)(規(guī)格)
型號 | 齒廓類型 | 模數(shù) (m) | 齒數(shù) (Z) | 齒形角 (α) | 齒頂高系數(shù) (h) | 變位系數(shù) (x) |
TEC - 150P750SP | 漸開線 | 1.5 | 110 | 20° | 1.0 | 0 |
TEC - 167P400SP | 漸開線 | 未明確給出值 | 114 | 20° | 1.0 | 0 |
TEC - 167(V2.1) | 漸開線 | 3 | 40 | 20° | 1.0 | 0 |
TEC - 300 | 漸開線 | 2.5 | 127 | 20° | 1.0 | -0.28 |
TEC - 410 | 漸開線 | 2.5 | 180 | 20° | 1.0 | -0.28 |
型號 | 跨距(Wx) | 跨測齒數(shù) Across (K) | 上偏差 (Es) | 下偏差 (Es) |
TEC - 150P750SP | 57.66 | 13 | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) |
TEC - 167P400SP | 7.9 | 13 | -0.198 | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) |
TEC - 167 | 87.83 | 12 | -0.320 | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) |
TEC - 300 | 103.6 | 14 | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) |
TEC - 410 | 14.74 | 20 | 未明確說明上偏差對應信息(表格中名稱為 Etes Wk Ebei 與其他不同) | 未明確說明下偏差對應信息(表格中名稱為 Etes Wk Ebei 與其他不同) |
型號 | 單個齒距偏差 (±f pt) | 齒距累計總偏差 (Fp) | 齒廓計值范圍 | 齒廓總偏差 (Fa) | 螺旋線計值范圍 | 螺旋線總偏差 (Fβ) | 徑向跳動 (Fγ) |
TEC - 150P750SP | ±0.012 | 0.049 | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) | 0.014 | 無明確單位標注(按上下文應為 mm) | 0.016 | 0.039 |
TEC - 167P400SP | ±0.024 | 0.098 | 9.30 | 0.028 | 17 | 0.032 | 0.078 |
TEC - 167 | ±0.026 | 0.036 | 14.03 | 0.100 | 13.10 | 0.032 | 0.080 |
TEC - 300 | ±0.029 | 0.131 | 11.39 | 0.041 | 19 | 0.034 | 0.105 |
TEC - 410 | ±0.029 (推測 ±f 區(qū)為 ±f pt) | 0.131 | 11.75 | 0.041 | 23.75 (推測 LA 為 Lβ) | 0.038 | 0.105 (推測 Fy 為 Fγ) |
常見問題
許多應用要求會影響到選擇合適的回轉軸承。這些考慮因素包括轉速、防污染、精度、摩擦阻力和操作環(huán)境的溫度范圍等。
回轉軸承可以實現(xiàn)并促進風力渦輪機、挖掘機、起重機和隧道掘進機等的旋轉運動。
回轉軸承由內(nèi)圈和外圈組成,其中一個內(nèi)圈通常裝有齒輪。兩個內(nèi)圈均有安裝孔,可實現(xiàn)相鄰機器部件之間簡單、快速的連接,從而實現(xiàn)優(yōu)化的動力傳輸。