- By 小編
- 2025-05-09 10:04:49
- 行業(yè)資訊
行業(yè)資訊|硅基員工亮相、AI芯片博弈與制造業(yè)成本重構
1.聯(lián)想集團在2025年聯(lián)想創(chuàng)新科技大會上正式推出首位“硅基員工”——“聯(lián)想樂享壹號”人形機器人,標志著其在混合式人工智能領域的重大突破。 該機器人搭載了聯(lián)想樂享超級智能體,具備多模態(tài)協(xié)同感知與交互能力,能夠在0.8秒內(nèi)完成多輪對話響應,并融合視覺、語音和文本處理技術,實時調用企業(yè)知識庫進行決策。現(xiàn)場演示中,機器人不僅流暢展示太極拳動作,還在回答業(yè)務問題時展現(xiàn)了數(shù)據(jù)安全防護機制,例如面對敏感信息時自動規(guī)避隱私泄露風險。聯(lián)想董事長楊元慶強調,這一成果依托于“端-邊-云-網(wǎng)”混合計算基礎設施,通過動態(tài)分配算力資源實現(xiàn)分布式推理運算,標志著混合式AI技術正式進入產(chǎn)業(yè)應用階段。此外,聯(lián)想還發(fā)布了覆蓋個人、企業(yè)和城市的超級智能體矩陣,其中“天禧”推理加速引擎通過高性能并行解碼和異構計算架構,顯著提升AI PC的本地推理效率,甚至能13秒內(nèi)解答高考數(shù)學題,性能媲美云端大模型。業(yè)內(nèi)認為,此舉不僅預示聯(lián)想進軍人形機器人產(chǎn)業(yè),更可能推動零售、養(yǎng)老、教育等場景的智能化轉型。
2.科爾摩根公司在2025年美國機器人峰會上推出專為協(xié)作機器人設計的TBM2G系列無框伺服電機,進一步鞏固其在精密驅動領域的技術優(yōu)勢。 該系列電機采用高扭矩密度設計,適配48V以下低壓場景,尤其適合輕量化協(xié)作機器人。其耐高溫性能尤為突出,即使在155°C的繞組溫度下仍能保持全功率輸出,解決了高負載工況下的散熱難題。8此外,電機可選配集成霍爾傳感器,且在不增加機身長度的前提下優(yōu)化安裝流程,顯著提升了機器人系統(tǒng)的靈活性和可靠性。
3.三菱電機旗下中國品牌“菱領”推出首款本土化設計的LR1系列片式I/O產(chǎn)品,強化工業(yè)自動化布局。 該產(chǎn)品由中國團隊主導研發(fā),強調緊湊結構與高兼容性,可靈活適配多種工業(yè)控制場景。此舉反映三菱電機深化本土化戰(zhàn)略,通過貼近中國市場需求的定制化產(chǎn)品應對國產(chǎn)替代趨勢。分析認為,菱領品牌的獨立運營有助于三菱電機在價格敏感型市場中保持競爭力。
4.協(xié)作機器人企業(yè)越疆科技正式入股中科第五紀,深化AI與機器人技術融合。 中科第五紀專注于人工智能算法與智能機器人研發(fā),此前已完成數(shù)千萬元種子+輪融資。越疆的入股不僅提供資金支持,更可能推動其協(xié)作機器人在AI驅動下的自主決策能力升級。雙方合作或聚焦于工業(yè)質檢、物流分揀等場景的智能化解決方案,加速技術商業(yè)化落地。
5.北方華創(chuàng)2024年以56.21億元凈利潤登頂A股半導體行業(yè)盈利榜首,國產(chǎn)替代趨勢凸顯。 其營收同比增長35%至298.38億元,遠超中芯國際等競爭對手。業(yè)績增長主要受益于AI芯片需求激增及消費電子復蘇,尤其在刻蝕設備與薄膜沉積設備領域的技術突破,使其在邏輯芯片與存儲芯片制造中占據(jù)關鍵地位。2025年一季度營收繼續(xù)增長38%,顯示國產(chǎn)半導體設備廠商在技術迭代與市場滲透上的強勁勢頭。
6.AMD因美國對華芯片出口限制預計2025年損失15億美元收入,凸顯地緣政治對科技產(chǎn)業(yè)的沖擊。 盡管公司一季度營收同比增長36%至74.4億美元,數(shù)據(jù)中心業(yè)務表現(xiàn)亮眼,但美國商務部的新規(guī)要求其向中國出口先進AI處理器需獲得許可證,直接影響了MI300系列GPU的銷售。AMD坦言,若無法獲得許可,部分訂單可能轉向競爭對手英偉達的合規(guī)產(chǎn)品,進一步加劇市場不確定性。
7.中國工業(yè)機器人RV減速器需求預計2028年達84.64萬臺,國產(chǎn)替代進入關鍵期。 2024年消費量57.05萬臺,同比增長9.69%,環(huán)動科技、中大力德等廠商逐步突破技術瓶頸。然而,環(huán)動科技IPO進程暴露供應鏈依賴母公司雙環(huán)傳動、關聯(lián)交易溢價等問題,引發(fā)對國產(chǎn)減速器技術自主性的質疑39。盡管國產(chǎn)化率提升可降低工業(yè)機器人成本8%-12%,但日本納博特斯克仍以53%市占率主導市場。行業(yè)分析指出,2025年或成國產(chǎn)RV減速器批量進入外資供應鏈的拐點,但需克服穩(wěn)定性不足與研發(fā)投入不足的挑戰(zhàn)